Rajdy Samochodowych Mistrzostw Polski
Rajdy są zdecydowanie najpopularniejszą w naszym kraju dyscypliną sportu samochodowego. Przy ich trasach gromadzą się dziesiątki tysięcy widzów. Są to zawody, które na szczeblu mistrzostw Polski są rozgrywane jako dwudniowe imprezy na trasach, liczących 500 – 700 km i składających się z odcinków dojazdowych (w warunkach normalnego ruchu drogowego z ustalonymi regulaminowymi czasami przejazdu – wszelkie odstępstwa od wyznaczonych czasów są karane) oraz z prób sportowych tzw. odcinków specjalnych, o łącznej długości w całym rajdzie 150 – 220 km, które odbywają się na szczególnie krętych i trudnych technicznie trasach, czasowo zamkniętych dla ruchu drogowego. Trasa jest przejeżdżana nie naraz przez wszystkie załogi, ale po kolei (pojedynczo)- start do odcinka odbywa się zazwyczaj co minutę. O wyniku decyduje suma czasów, osiąganych na wszystkich próbach (odcinkach specjalnych) plus ewentualne punkty karne za odstępstwa od regulaminowych czasów na punktach kontrolnych na odcinkach dojazdowych.
W Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski dwuosobowe załogi startować mogą w samochodach produkcyjnych (grupa N) lub ulepszonych (grupa A). W Polsce ze względu na wręcz astronomiczne koszta nie są dopuszczone auta klasy WRC – te, które królują w mistrzostwach świata. W poszczególnych grupach samochody są podzielone na kilka klas według pojemności skokowej ich silników. Najszybsze są samochody z napędem 4 kół klasy Super 2000 (np. Peugeot 207 S2000, Fiat Abarth Punto S2000) i klasy N4 (Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer z dwulitrowymi silnikami turbodoładowanymi). Ze swej natury są to auta szybkie, ale i bardzo kosztowne zarówno przy zakupie, jak i w rajdowej eksploatacji.
Mniej kosztowne są auta z napędem jednej osi i z silnikami wolnossącymi (bez turbodoładowania). Wśród takich samochodów najliczniej obsadzone są klasy A6 (do 1600 cm3) oraz A7 (z silnikami od 1601 do 2000 cm3) . W ramach klasy A6 jest wydzielona specjalna klasa R2B. W obrębie tej klasy skupiają się (dzięki promocji koncernu Citroen) medialne rozgrywki Teams' Challange, w których startują samochody Citroen C2R2. Według regulaminu na sezon 2008 Citroeny C2 są klasyfikowane zarówno w klasie R2B, jak i w klasie A6, w której konkurują także z autami innych marek (również z dużo mocniejszymi samochodami Super 1600).
W rajdach o mistrzostwo Polski jest prowadzona punktacja generalna, obejmująca wszystkie załogi. W tej punktacji dominują najmocniejsze samochody klas Super 2000 oraz N4 (a więc auta z napędem czterech kół). Oprócz tego są odrębne punktacje w poszczególnych klasach, w których rywalizują ze sobą samochody o zbliżonej (lub nawet identycznej) specyfikacji technicznej, precyzyjnie określonej w rajdowej homologacji danego modelu samochodu.
